Dự án Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công mang tính bản lề. Tính đến tháng 9/2026, toàn bộ dự án đã hoàn thành gần 70% tổng khối lượng công việc, tập trung hoàn thiện hạ tầng nhà xưởng để chuẩn bị bước vào giai đoạn lắp ráp dây chuyền công nghệ cao từ đầu tháng 10/2026. Với tiến độ thực hiện vượt kỳ vọng, những mẻ thép ray đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam dự kiến sẽ chính thức ra lò ngay trong quý I/2027.
Quy mô 10.000 tỷ đồng và công nghệ cán siêu chính xác từ CHLB Đức
Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất sở hữu công suất thiết kế giai đoạn đầu đạt 700.000 tấn/năm, với tổng mức đầu tư vượt mốc 10.000 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án trọng điểm nằm trong chiến lược đa dạng hóa chuỗi giá trị và gia tăng tỷ trọng các dòng sản phẩm thép chất lượng cao của Tập đoàn Hòa Phát (mã chứng khoán: HPG).
Về mặt công nghệ, tổ hợp nhà máy trang bị toàn bộ dây chuyền luyện kim và cán thép tiên tiến do Tập đoàn SMS group (Cộng hòa Liên bang Đức) – đơn vị dẫn đầu toàn cầu về công nghệ chế tạo thiết bị luyện kim – thiết kế và cung cấp. Điểm nhấn cốt lõi của dây chuyền nằm ở hệ thống giá cán bốn trục linh hoạt (universal mill) có độ chính xác cơ học gần như tuyệt đối.
Dự kiến ngay từ tháng 10/2026, dự án sẽ chính thức bước vào giai đoạn cao điểm tiếp nhận, tổ hợp, căn chỉnh và vận hành chạy thử không tải cũng như có tải toàn bộ hệ thống máy móc. Quá trình này sẽ được giám sát, hướng dẫn kỹ thuật trực tiếp bởi đội ngũ chuyên gia kỹ sư quốc tế dày dặn kinh nghiệm đến từ SMS group.
Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, sẵn sàng làm chủ quy trình
Không chỉ tập trung vào hạ tầng cơ sở và máy móc thiết bị, Hòa Phát đã chủ động xây dựng nền tảng nhân sự chuyên môn sâu để tiếp nhận chuyển giao công nghệ. Doanh nghiệp đã thiết lập chương trình hợp tác ba bên chặt chẽ với Tập đoàn SMS group và Trường Vật liệu (thuộc Đại học Bách khoa Hà Nội) để tổ chức các khóa huấn luyện chuyên sâu cho đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên vận hành.
Chương trình đào tạo bao gồm lý thuyết chuyên sâu về luyện kim vật liệu cao cấp, công nghệ xử lý nhiệt vi cấu trúc thép, cũng như các đợt thực hành mô phỏng thực tế. Mục tiêu cốt lõi là bảo đảm đội ngũ kỹ sư Việt Nam có thể hoàn toàn làm chủ dây chuyền, xử lý linh hoạt các tình huống kỹ thuật và vận hành ổn định nhà máy ngay từ những ngày đầu chạy thương mại. Song song đó, Công ty Cổ phần Ray và Thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất cũng đã cơ bản kiện toàn bộ máy quản lý, bổ nhiệm nhân sự chủ chốt tại các vị trí sản xuất xung yếu.
Danh mục sản phẩm kỹ thuật cao và năng lực sản xuất thanh ray 100m
Nhà máy được quy hoạch để cho ra đời nhiều chủng loại sản phẩm thép đặc chủng phục vụ hạ tầng giao thông và công nghiệp cơ khí nặng:
- Thép ray chuyên dụng: Bao gồm ray đường sắt tốc độ cao (phục vụ đoàn tàu chạy trên 200–350 km/h), thép ray đường sắt đô thị (metro nhẹ, tàu điện ngầm) và ray chuyên dụng cho hệ thống cầu trục cảng biển, nhà xưởng công nghiệp nặng.
- Thép hình cỡ lớn và thép đặc biệt: Các chủng loại thép hình kết cấu U, I, H, V quy cách lớn cùng nhiều dòng phôi thép hợp kim cao cấp.
Đặc biệt, nhờ tận dụng tối đa lợi thế của chu trình luyện thép khép kín từ quặng sắt tinh khiết qua hệ thống lò cao của Khu liên hợp Dung Quất, sản phẩm ray của Hòa Phát hạn chế tối đa tạp chất phi kim loại và hàm lượng khí tồn dư, mang lại độ dẻo dai và độ cứng bề mặt vượt trội.
Dây chuyền của nhà máy có khả năng xuất xưởng những thanh ray đường sắt đạt chiều dài nguyên khối lên tới 100m – yếu tố quyết định giúp triệt tiêu các mối hàn nối trên tuyến, triệt tiêu tiếng ồn và tạo độ êm thuận tối đa cho đoàn tàu chạy ở vận tốc cao. Toàn bộ thông số hình học của thanh ray được kiểm soát bằng hệ thống quét laser tự động đa chiều, kết hợp thiết bị siêu âm mảng pha đa kênh để tầm soát mọi khuyết tật tiềm ẩn bên trong trước khi xuất xưởng.
Đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất thế giới
Các dòng ray đường sắt và thép đặc biệt của Hòa Phát Dung Quất được thiết kế để thỏa mãn đầy đủ các quy chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt nhất trên thị trường quốc tế, bao gồm:
- EN 3674: Bộ tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt của Liên minh Châu Âu (EU).
- JIS E1101: Tiêu chuẩn chất lượng đường sắt khắt khe của Nhật Bản.
- GB/T 2585 và TB/T 2344: Các tiêu chuẩn kỹ thuật hàng đầu của Trung Quốc đối với ray đường sắt tốc độ cao và đường sắt quốc gia.
Lời giải cho bài toán tự chủ vật liệu đường sắt cao tốc quốc gia
Theo kế hoạch sản xuất, mẻ thép ray cao tốc thương mại đầu tiên sẽ chính thức ra mắt thị trường trong quý I/2027. Cột mốc này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với ngành xây dựng giao thông Việt Nam, trong bối cảnh các đại dự án chiến lược như tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, các tuyến đường sắt kết nối liên vùng phía Bắc và hệ thống mạng lưới metro tại Hà Nội cùng TP.HCM chuẩn bị bước vào giai đoạn bùng nổ nhu cầu thi công.
Việc cán đích gần 70% tiến độ chỉ sau một thời gian ngắn khởi công khẳng định năng lực quản trị dự án quyết liệt và tiềm lực tài chính vững mạnh của Hòa Phát. Không chỉ dừng lại ở vai trò nhà cung ứng vật liệu truyền thống, sự xuất hiện của nhà máy sản xuất thép ray Dung Quất đưa tập đoàn bước chân vào nhóm các nhà sản xuất thép công nghệ cao hiếm hoi tại khu vực Đông Nam Á, trực tiếp góp phần hiện thực hóa mục tiêu tự lực cánh sinh trong chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt của quốc gia.
Xem thêm các sản phảm khác của Hương Đạt
