Sau hơn một năm nghiên cứu và trải qua khoảng 25 lần cán thử, Hòa Phát Dung Quất đã sản xuất thành công thép S700MC – dòng thép cuộn cán nóng cường độ cao dùng cho ô tô, xe tải, máy móc công trình và thiết bị công nghiệp nặng. Đây là lần đầu tiên loại thép này được sản xuất tại Việt Nam, thay vì phải phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn nhập khẩu như trước.
Hành trình gian nan: Từ dây chuyền đến phòng kiểm nghiệm
Ba cuộn thép S700MC đầu tiên được xuất xưởng từ dây chuyền HRC số 2 tại Khu liên hợp gang thép Hòa Phát Dung Quất. Tuy nhiên, với dòng thép đặc chủng, việc ra khỏi dây chuyền mới chỉ là bước khởi đầu.
Mẫu thép sau đó phải trải qua quá trình cắt, phân tích và kiểm tra cơ tính, đối chiếu với từng chỉ tiêu kỹ thuật. Phải mất khoảng hai ngày sau, lô thép mới chính thức được xác nhận đạt yêu cầu – thời điểm đội ngũ kỹ thuật mới thực sự yên tâm về kết quả.
Quá trình phát triển sản phẩm được triển khai từ tháng 4 đến tháng 5/2025, với khoảng 25 lần cán thử cùng nhiều phương án điều chỉnh khác nhau, trước khi sản phẩm chính thức được công bố vào ngày 19/6/2026. Không ít lần, một số chỉ tiêu kỹ thuật chưa đạt buộc nhóm phải điều chỉnh lại thành phần thép và quy trình cán để thử nghiệm tiếp.
S700MC là gì? Vì sao trước đây Việt Nam phải nhập khẩu?
S700MC là thép cuộn cán nóng (HRC) kết cấu cường độ cao, sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu BS EN 10149, với giới hạn chảy tối thiểu 700 MPa.
Dòng thép này thường được sử dụng cho các kết cấu chịu tải lớn như:
Khung xe, dầm chịu lực
Khung moóc ô tô hạng nặng
Máy móc công trình, cần cẩu, xe bơm bê tông
Trong ngành ô tô, đây là vật liệu quan trọng cho các vị trí đòi hỏi độ bền cao như khung gầm (chassis), dầm chịu tải của xe tải, xe khách hoặc xe chuyên dụng.
Thách thức kỹ thuật: Vừa phải “cứng” vừa phải “dẻo”
Theo chia sẻ từ đại diện bộ phận công nghệ luyện thép của Hòa Phát Dung Quất, điểm khó nhất khi phát triển S700MC là phải cân bằng giữa độ bền và khả năng gia công — hai yếu tố thường mâu thuẫn với nhau trong luyện kim.
Ba tiêu chí kỹ thuật chính cần đạt đồng thời gồm:
Giới hạn chảy
Giới hạn bền
Độ giãn dài
Nói cách khác, sản phẩm không chỉ cần đủ độ cứng để chịu tải, mà còn phải đủ độ dẻo để uốn, hàn và tạo hình trong quá trình sản xuất thực tế.
Phân khúc kỹ thuật cao, trước đây do các tập đoàn thép lớn nắm giữ
Các dòng thép kỹ thuật cao như HSS, AHSS — trong đó có S700MC — từ trước tới nay chủ yếu do các tập đoàn thép lớn trên thế giới kiểm soát. Đây không phải sản phẩm đại trà mà đòi hỏi năng lực làm chủ công nghệ từ khâu thiết kế thành phần thép, quá trình cán cho đến kiểm soát tổ chức tế vi quyết định tính chất cơ học của vật liệu.
Để sản xuất thành công S700MC, Hòa Phát cho biết đã làm chủ một loạt công nghệ như thiết kế thành phần hóa học, vi hợp kim hóa, kiểm soát kết tủa, công nghệ cán nhiệt cơ (TMCP) và quản lý tổ chức tế vi của thép.
Trong quá trình phát triển, đội ngũ kỹ thuật có tham khảo ý kiến từ chuyên gia, đơn vị cung cấp thiết bị và một viện nghiên cứu tại Tây Ban Nha. Tuy nhiên, yếu tố quyết định vẫn nằm ở khả năng tự chủ thiết kế mác thép và quy trình cán trên chính dây chuyền trong nước.
Dù lô sản phẩm đạt chuẩn đầu tiên chỉ gồm ba cuộn, đây vẫn được xem là cột mốc đáng chú ý khi Việt Nam lần đầu sản xuất được dòng thép trước đây phải nhập khẩu từ các quốc gia có ngành công nghiệp thép phát triển như Trung Quốc, Nhật Bản hay Hàn Quốc.
Thị trường ngách nhưng giá trị kỹ thuật cao
Khác với thép xây dựng hay thép cuộn thông thường, S700MC không phải là sản phẩm đại trà. Dung lượng thị trường trong nước cho dòng thép này không quá lớn, nhưng lại là phân khúc có hàm lượng kỹ thuật cao, gắn liền với chuỗi cung ứng ô tô, xe tải, xe chuyên dụng và thiết bị công nghiệp.
Theo ước tính từ phía doanh nghiệp, nhu cầu từ các nhà sản xuất ô tô, cơ khí chế tạo như Thaco, VinFast cùng một số đơn vị sản xuất thiết bị công nghiệp khác vào khoảng 100.000 tấn/năm, tùy theo quy mô sản xuất thực tế.
Hướng tới xuất khẩu, đặc biệt là thị trường châu Âu
Bên cạnh việc phục vụ nhu cầu trong nước, Hòa Phát cho biết sản phẩm cũng có tiềm năng xuất khẩu, đặc biệt sang thị trường châu Âu. Trong quá trình phát triển, doanh nghiệp đã cung cấp hàng thử nghiệm cho một số khách hàng tại khu vực này.
Ban đầu, một số chỉ tiêu kỹ thuật chưa ổn định, nhưng đến tháng 5/2026, sản phẩm đã đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật với biên an toàn cao.
Bài toán giá thành: Doanh nghiệp tự tin có thể cạnh tranh
Về giá thành, Hòa Phát không công bố con số cụ thể, nhưng khẳng định chi phí sản xuất có khả năng cạnh tranh so với hàng nhập khẩu.
Việc làm chủ thép S700MC đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành thép Việt Nam trong nhóm sản phẩm kỹ thuật cao, vốn trước đây gần như phụ thuộc hoàn toàn vào nhập khẩu. Với định hướng phục vụ chuỗi cung ứng ô tô, cơ khí chế tạo trong nước và hướng tới xuất khẩu, đây được xem là nền tảng để Hòa Phát tiếp tục phát triển thêm các dòng thép công nghệ cao khác trong tương lai.
Xem thêm các loại ống thép khác của Hương Đạt
#HoaPhat #DungQuat #ThepS700MC #ThepDacChung #HRC #ThepCuongDoCao #CongNghiepOto #ThepVietNam #ChassisOto #MayMocCongTrinh
