Theo đánh giá từ một báo cáo phân tích của TCBS, ngành thép Việt Nam đang bước vào một “siêu chu kỳ” tăng trưởng mới nhờ làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn. Đặc biệt, siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam (67 tỷ USD) được cho là sẽ tạo ra nhu cầu thép khổng lồ, mở ra dư địa đáng kể cho các doanh nghiệp có năng lực cung ứng vật liệu chuyên biệt như thép ray.
Đầu tư công tăng tốc, “điểm rơi” hướng vào hạ tầng giao thông
TCBS cho biết quy mô và tốc độ giải ngân đầu tư công hiện nay vượt xa nhiều giai đoạn trước và chưa có dấu hiệu đạt đỉnh.
Cụ thể:
Năm 2025, vốn đầu tư công đạt 858.622 tỷ đồng
Năm 2026, vốn đầu tư công tăng lên 995.348 tỷ đồng
Xa hơn, giai đoạn 2026–2035, tổng vốn đầu tư công được dự báo lên tới khoảng 8,2 triệu tỷ đồng, tương đương bình quân 822.000 tỷ đồng/năm, cao hơn khoảng 40% so với mức bình quân giai đoạn 2021–2025.
Đáng chú ý, phần lớn “khối lượng vốn” này được nhận định có điểm rơi trực tiếp vào hạ tầng giao thông trọng điểm, trong đó có dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam (67 tỷ USD): nhu cầu thép có thể lên tới 6 triệu tấn
Theo ước tính của TCBS, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có thể cần khoảng 6 triệu tấn thép.
Bối cảnh này được xem là cơ hội cho các doanh nghiệp thép trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng vật liệu, đặc biệt là nhóm thép có yêu cầu kỹ thuật cao và tiêu chuẩn nghiêm ngặt.
Hòa Phát triển khai nhà máy sản xuất ray thép cao tốc tại Dung Quất, vốn khoảng 10.000 tỷ
TCBS cho rằng Hòa Phát có lợi thế đáng kể nhờ chủ động “đi trước một bước” với dự án nhà máy sản xuất ray đường sắt tốc độ cao và bánh xe tàu hỏa tại Khu liên hợp Dung Quất.
Dự án có:
Tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng
Dự kiến vận hành từ năm 2027
Thời điểm vận hành được đánh giá trùng với giai đoạn triển khai mạnh của dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, từ đó mở ra khả năng Hòa Phát tham gia sâu hơn vào cung ứng vật liệu cho siêu dự án.
Mục tiêu sản xuất ray theo tiêu chuẩn UIC 60, lợi thế hiếm trong khu vực
Khi nhà máy hoàn thành, Hòa Phát được kỳ vọng trở thành doanh nghiệp duy nhất tại Đông Nam Á có khả năng sản xuất ray thép đạt tiêu chuẩn UIC 60 – tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến trên các tuyến đường sắt tốc độ cao trên thế giới.
Đây là yếu tố quan trọng vì vật liệu đường sắt tốc độ cao đòi hỏi tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng nghiêm ngặt, không phải doanh nghiệp nào cũng có thể tham gia cung ứng.
Kiến nghị sớm có bộ tiêu chuẩn quốc gia và cơ chế đặt hàng để doanh nghiệp chủ động đầu tư
Liên quan đến lĩnh vực thép ray, đại diện Hòa Phát từng đề xuất cơ quan quản lý sớm ban hành bộ tiêu chuẩn quốc gia thống nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao.
Việc sớm hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn được cho là giúp doanh nghiệp:
Chủ động kế hoạch đầu tư và xây dựng dây chuyền phù hợp yêu cầu kỹ thuật
Hạn chế rủi ro lãng phí nguồn lực do tiêu chuẩn phân tán hoặc thiếu đồng bộ
Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng nhiều lần kiến nghị cần có cơ chế đặt hàng từ Nhà nước, tạo cơ sở để mạnh dạn đầu tư và phát triển năng lực sản xuất dài hạn.
Kế hoạch kinh doanh 2026 và kết quả quý I/2026 của Hòa Phát
Về hoạt động kinh doanh, Hòa Phát đặt mục tiêu năm 2026:
Doanh thu 210.000 tỷ đồng
Lợi nhuận sau thuế 22.000 tỷ đồng
Kết thúc quý I/2026, tập đoàn ghi nhận:
Doanh thu hơn 53.300 tỷ đồng
Lợi nhuận sau thuế 9.056 tỷ đồng, tăng lần lượt 40% và 170% so với cùng kỳ
Với kết quả này, Hòa Phát đã hoàn thành khoảng 41% kế hoạch lợi nhuận cả năm chỉ sau một quý.
Khi đầu tư công bước vào giai đoạn tăng tốc và hạ tầng giao thông trở thành trọng tâm, dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam được kỳ vọng tạo ra nhu cầu thép lớn. Việc Hòa Phát đi trước với nhà máy ray thép cao tốc tại Dung Quất có thể giúp doanh nghiệp nắm lợi thế trong phân khúc thép chuyên biệt, nhất là khi các tiêu chuẩn kỹ thuật và cơ chế đặt hàng được hoàn thiện kịp thời.
Xem thêm các loại ống thép khác của Hương Đạt
#HoaPhat #HPG #ThepRay #DuongSatCaoToc #BacNam #DauTuCong #HaTangGiaoThong #DungQuat #UIC60 #ThepVietNam #TCBS #SieuChuKyThep
